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La Ruta de la Sal 2009

EL SWAN 56 “CLEM” DE JAIME OLAZABAL Y EL FORTUNA 9 “AIVIS” DE MANUEL GUASCH , VENCEDORES ABSOLUTOS DE LA RUTA DE LA SAL 2009.

EL WALLY 88,7 “TIKETITOO” DE ALBERTO PALACHI, PATRONEADO POR JESUS TURRO Y EL FARR 520 “PLIS PLAY” DE VICENTE GARCIA, VENCEDORES EN TIEMPO REAL.

TODOS COINCIDEN; LA SAL 2009 UNA REGATA DIFÍCIL Y CON MUCHOS ALICIENTES DEPORTIVOS.

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ESTA XXII EDICION DE LA RUTA DE LA SAL HA REUNIDO CERCA DE 300 EMBARCACIONES DE NUEVE NACIONALIDADES. LOS PARTICIPANTES HAN DEMOSTRADO SU GRAN EXPERIENCIA TRAS UNA COMPLEJA NAVEGACION

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El Swan 56 “CLEM” de Jaime Olazábal en la Versión Norte y el Fortuna 9 “Aivis” del Ibicenco Manuel Guasch en la Versión Este se proclamaron vencedores absolutos de la 22 Regata de Altura de La Ruta de La Sal, celebrada entre el 9 y el 11 del pasado mes de Abril con una participación que reunió a cerca de 300 embarcaciones de nueve nacionalidades. “CLEM” un diseño del argentino German Frers con puerto base en Mallorca , cruzo la línea de llegada en Sant Antoni de Portmany en tercera posición en tiempo real, invirtiendo en las 147 millas de la derrota, 1 día, 5 horas y 32 minutos de navegación. Un registro suficiente para imponerse, una vez compensados los tiempos, al GS 45 de Daniel Turro “Solete” del RCN de Barcelona que fue segundo en la general de esta Versión Norte y al Wally 88,7 “Tiketitoo” de Jesús Turro, vencedor en tiempo real de la regata desde Barcelona y tercero en la general absoluta. El B&C 52 de Jaume Serra “Atlant del Vent”, que fue segundo en tiempo real en la Versión Norte y primer barco Ibicenco en llegar a Sant Antoni de Portmany, logro clasificarse en la cuarta plaza de la general.

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El armador Ibicenco Manuel Guasch, vencedor en la Versión Este, acumulo un tiempo de 1 día, 4 horas, 11 minutos y 37 segundos en recorrer las 117 millas de la singladura desde Denia, lo que permitió imponerse al Fortuna 12 “Milocha” de Francisco Martínez del RCN de Torrevieja que fue segundo en la general. Ocupando la tercera plaza del podium de esta Versión Este, el también Fortuna 9 del CN de Ibiza “Posidonia Uno” de Ramón Balanzat.

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Según Jesús Turro, patrón del Wally 88,7 “Tiketitoo”, vencedor en tiempo real de la Versión Este de La Sal la regata fue muy compleja. “Desde la salida navegamos magníficamente hasta las 24h del día 9 de Abril. Siempre con vientos del NE de intensidad media, buena velocidad del barco y haciendo prácticamente rumbo directo a Ibiza, con una ligera tendencia a abrirnos hacia Mallorca. A partir de la media noche, cuando estábamos a unas de 20 millas de la llegada, el viento comenzó a caer progresivamente. La madrugada fue muy dura y de gran trabajo para ir avanzando sin apenas viento”. El metereologo Tomas Molina, tripulante del “Tiketitoo” índico que hasta la caída del viento la estrategia de navegación había sido óptima, navegando muy rápidos y con previsiones de cruzar la línea de llegada entre la 1 y las 2 de la madrugada del día 10 de Abril.

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Importante éxito deportivo del Farr 520, “Plis Play” de Vicente García Torres que, con la victoria en tiempo real registrada en la pasada Ruta de La Sal se convierte, con cinco victorias absolutas acumuladas en los últimos años, en el equipo que en mas ocasiones ha ganado la Versión Este de esta regata en tiempo real. Un verdadero record, muy difícil de superar, potenciado por el hecho de que en la edición del 2008, “Plis Play” logro acreditar tanto el premio en tiempo real como el de tiempo compensado. Algo que ha ocurrido en muy contadas ocasiones. Según comento a su llegada a las instalaciones del Club Náutico de Sant Antoni, el patrón del “Plis Play”, Javier Carratala, la regata había sido particularmente dura. “La inestabilidad del viento, dijo, ha sido una constante durante toda la prueba. Muchas roladas que iban del NE, E hasta llegar a SE, y una larga sucesión de encalmadas.”” El paso por La Mola, continuo Carratala, con algo de ola, mar vieja, y sin apenas viento, tal vez fue el momento mas critico de toda la singladura”.

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Jaime Olazábal armador del Swan 56 “CLEM”, vencedor absoluto de la Versión Norte de La Sal que se mostró particularmente satisfecho con el rendimiento de su barco, con el ya ha participado en cinco ediciones de esta clásica de la navegación de altura, hablo de las dificultades de una navegación en condiciones sorprendentemente inestables a partir de las 24:00 del día 9 de abril. “Las últimas millas fueron las peores a causa de las encalmadas, fragilidad del viento y absoluta imposibilidad para establecer una táctica clara” dijo.Mientras que el ibicenco Manuel Guasch, ganador absoluto de la Versión Este de La Sal con su Fortuna 9 aseguro que; “Para nosotros, en esta ocasión, la pequeña eslora de nuestro barco, ha sido una gran ventaja. En otras ocasiones es todo lo contrario. El competir con el segundo grupo de la flota nos ha permitido gozar de vientos mucho mas fuertes desde antes de tomar Tagomago, y muy en especial recorriendo la costa norte de Ibiza. Aunque inestables y con puntas muy rabiosas de hasta 35 nudos, hemos evolucionado muy rápidos durante las última millas de la regata, lo que nos ha beneficiado mucho de cara a la compensación de tiempos.

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En general, una La Ruta de La Sal, que tal y como expreso Pepe Ferres, Presidente de ANAM y Director de la regata, ha permitido confirmar, una vez mas, que nunca ha sido una regata fácil. “Este año, aunque se ha navegando con buen tiempo, la prueba ha sido muy compleja bajo aspectos técnicos y tácticos. Navegar en una zona afectada por la salida de un frente y la entrada de otro, tiene su riesgo e induce a que los pronósticos sean poco exactos. Vientos muy inestables y variables en intensidad y dirección. Encalmadas largas y costosas de cara a las clasificaciones. Para las flotas de embarcaciones de menor eslora, en los últimos tramos de la regata, chubascos y golpes de viento que llegaron a alcanzar, muy puntualmente, hasta los 35 nudos. En general unos panoramas que hablan de mucho trabajo y de lecturas tácticas poco sólidas. Lo que, al final, hace que sean las decisiones estratégicas a tiempo real las que marquen las pautas mas efectivas.”

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En general, una La Ruta de La Sal, que tal y como expreso Pepe Ferres, Presidente de ANAM y Director de la regata, ha permitido confirmar, una vez mas, que nunca ha sido una regata fácil. “Este año, aunque se ha navegando con buen tiempo, la prueba ha sido muy compleja bajo aspectos técnicos y tácticos. Navegar en una zona afectada por la salida de un frente y la entrada de otro, tiene su riesgo e induce a que los pronósticos sean poco exactos. Vientos muy inestables y variables en intensidad y dirección. Encalmadas largas y costosas de cara a las clasificaciones. Para las flotas de embarcaciones de menor eslora, en los últimos tramos de la regata, chubascos y golpes de viento que llegaron a alcanzar, muy puntualmente, hasta los 35 nudos. En general unos panoramas que hablan de mucho trabajo y de lecturas tácticas poco sólidas. Lo que, al final, hace que sean las decisiones estratégicas a tiempo real las que marquen las pautas mas efectivas.”

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La Ruta de La Sal se realiza en colaboración del Consell d’Eivissa, las Conselleries de: Turisme y de Comerç, Industria i Energía del Govern de les Illes Balears, el Ajuntament de Sant Antoni de Portmany, la Estació Náutica de Sant Antoni i Sant Josep, así como de los Ayuntamientos de Denia y Barcelona.

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La 22 regata de Altura de La Ruta de la Sal, esta organizada, por ANAM, Associacio de Navegants d’Altura Mediterranis, en estrecha colaboración con el Reial Club Maritim de Barcelona, Real Club Náutico Denia y Club Náutic Sant Antoni de Portmany – Ibiza, con el soporte de Ports de Balears, Autoritat Portuaria de Barcelona, Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Maritima, Guardia Civil del Mar y el apoyo de la Real Federación Española de Vela, Federació Catalana de Vela, Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y la Federació Balear de Vela.

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