Si quieres que tramitemos tus licencias federativas para el 2012 solicítanoslo con la máxima antelación posible, necesitamos: Nombre y apellidos, numero DNI, fecha nacimiento, dirección y teléfono, si es renovación te agradeceremos que nos lo indiques.

La Versión Norte zarpará el próximo jueves 5 de abril desde CM Port Ginesta y competirá sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo al CN Sant Antoni de Portmany en Ibiza.
La Versión Este zarpará el mismo día 5 de abril desde el RC Náutico Denia, con un circuito inicial de 120 millas que implica dejar Formentera, Tagomago y la Costa Norte de Ibiza por babor hasta llegar a Sant Antoni de Portmany, recorrido que podrá modificarse según las condiciones meteorológicas reinantes.

Recordad que tenéis buenas opciones con las firmas colaboradoras de La Regata: el Cava Gramona www.gramona.com, los productos a base de algas marinas de Porto-Muiños en Galicia www.cocinaparanavegantes.com, los relojes Chevrolet www.chevrolet.es y para el barco los elementos necesarios para la seguridad en la mar www.ausmar.com.

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La Versión Norte zarpará el próximo jueves 5 de abril desde CM Port Ginesta y competirá sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo al CN Sant Antoni de Portmany en Ibiza.
La Versión Este zarpará el mismo día 5 de abril desde el RC Náutico Denia, con un circuito inicial de 120 millas que implica dejar Formentera, Tagomago y la Costa Norte de Ibiza por babor hasta llegar a Sant Antoni de Portmany, recorrido que podrá modificarse según las condiciones meteorológicas reinantes.

Recordad que tenéis buenas opciones con las firmas colaboradoras de La Regata: el Cava Gramona www.gramona.com, los productos a base de algas marinas de Porto-Muiños en Galicia www.cocinaparanavegantes.com, los relojes Chevrolet www.chevrolet.es y para el barco los elementos necesarios para la seguridad en la mar www.ausmar.com.

- La 25 Ruta de la Sal continúa siendo una clara referencia deportiva de ámbito nacional e internacional.

Todo parece indicar que la 25 edición de la Regata de Altura de La Ruta de la Sal – Trofeo Pepe Ferres volverá a ser una clara referencia nacional e internacional por los índices de participación que se adelantan tras los resultados de un primer periodo de inscripciones que se inició en el Salón Náutico Internacional del Barcelona.
Bajo aspectos deportivos, la Versión Norte de La Sal que zarpara el próximo jueves 5 de abril del 2012 desde el CM Port Ginesta,  se competirá sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el CN Sant Antoni de Portmany en Ibiza. La Versión Este que partirá el mismo día desde el RC Náutico de Denia, se vera obligada a cubrir un circuito de 120 millas que implicará tomar Formentera por babor, la Isla de Tagomago y, navegando por la costa norte de Ibiza, llegar hasta Sant Antoni. Recorrido, este último, que podría, si es el caso, modificarse si las condiciones meteorológicas así lo sugiriesen.
Tras las experiencias deportivas de los últimos años se confirma que las derrotas desde Denia y Barcelona -Port Ginesta- hasta Sant Antoni de Portmany en Ibiza, abren interesantes expectativas deportivas para la gran mayoría de los participantes, asegurando, en ambos casos, unas navegaciones muy tácticas y dinámicas. La Versión Este se dibuja como una exigente y compleja regata en la que cohabitan la navegación de altura con un recorrido costero cargado de opciones. La Versión Norte es una navegación de altura muy condicionada por los panoramas meteorológicos de las costas norte de Mallorca e Ibiza y, también del Golfo de Sant Jordi. Muchos alicientes deportivos para una regata histórica que hoy se muestra más dinámica y competitiva que nunca.

En la arribada a Ibiza, continúa el nuevo formato del Village de La Sal, ubicado estratégicamente en el Puerto de Sant Antoni proyectado como centro de referencia obligado donde participantes, visitantes y todo el que se sienta atraído por la magia de la competición de altura podrán disfrutar de una amplia gama de prestaciones que, sin duda alguna, permitirán que su estancia en Ibiza sea más agradable.

La Ruta de la Sal, sin duda alguna,  durante los últimos 25 años ha contribuido de una manera decisiva a fomentar y promocionar  la navegación de crucero en nuestro país y hoy en día es la regata de altura más consolidada del Mediterráneo, líder indiscutible en índices de participación y popularidad. Una prueba que ha recibido significativos reconocimientos internacionales, que el prestigioso  Royal Ocean Racing Club – RORC – Británico incluyo en su calendario internacional destacando su gran calidad técnica y deportiva.

Pero tal vez lo que es más importante es que tras estos 25 años de historia, la organización de La Ruta de La Sal se mantiene fiel a aquellos planteamientos   que hicieron que, en aquel ya lejano 1989, Pepe Farres y su equipo de ANAM apostasen por esta gran aventura. La Ruta de La Sal continúa siendo una regata diseñada para fomentar la afición por la navegación de altura. Continúa siendo una regata abierta con muchas opciones para participar. Las Clases agrupan a las embarcaciones por periodos cronológicos, lo que equipara   diseños y modelos constructivos. Buscando una contemporaneidad  que, normalmente, equilibra mucho las cosas.  Opciones para tripulaciones completas y reducidas. Para equipos femeninos. En el mar muchas ayudas, sistemas de comunicación que organizan y estructuran la competición, ubicando regularmente a cada participante, dulcificando, en muchas ocasiones, una navegación dura por mucho o por poco viento…

La regata de altura de La Ruta de la Sal cumple 25 años. Una magnifica ocasión para hacer balance y comprobar que, sin lugar a dudas, los objetivos que motivaron a Pepe Ferres a la hora de diseñar y poner en marcha en 1989 esta competición, se han cumplido superando todas las expectativas previsibles.

“La idea era clara, a finales de los 80 las regatas de altura en nuestro país habían desaparecido, contaba Pepe Ferres cada vez que preguntaban por el origen de La Sal…. El IOR fomentaba una competición extremadamente táctica, demarcándose cada vez más de las navegaciones de altamar. Los cruceros de competición se habían convertido en auténticos “day-boats,” en grandes “velas ligeras”, perdiendo gran parte de su esencia y razón de ser. Con este panorama, recalcaba Ferres, sospechando que existían muchos aficionados a la navegación de altura para los que no había una alternativa deportiva clara, pusimos, con ANAM, en marcha La Ruta de La Sal”. “Conceptualmente, citando, una vez mas, palabras de Ferres, se trataba de gestionar una regata de altura asequible por distancias y tiempos, pero que, de alguna manera, recogiese las características y particularidades que más definen a una competición en alta mar. También una regata con posibilidades de que muchos aficionados pudiesen participar, orientada, sin duda alguna, a los amateurs.”

“Salir del continente, en este caso de Barcelona, para ir a una isla, era ya un buen comienzo. Recuperar un acontecimiento histórico, casi una leyenda, la regata por La Sal de 1946 durante “La Revolta dels Mariners”, daba solidez y un cierto romanticismo a la idea. Las Pitiussas ofrecían un destino cargado de magias. Ya estaban muy de moda.. El Mar Balear con sus micro-climas, y las influencias en sus modelos metereologicos y, en las tácticas de la navegación, de las orografías del Golfo de Sant Jordi, el Delta del Ebro, la Sierra de Tramontana de Mallorca, los Freus de Ibiza y de Formentera se dibujaba como un campo de regata perfecto. La navegación nocturna, y una época del año, inestable, poco previsible – de cambio de Luna- que contribuía a dar un toque especial a toda la propuesta, daban como resultado una regata de altura con muchas posibilidades deportivas.” “Una regata, como aseguro tantas veces Ferres, difícil, en ocasiones incluso muy complicada pero cargada de grandes atractivos para los amantes de la navegación de altura”.

Una regata que, sin duda alguna, durante los últimos 25 años ha contribuido de una manera decisiva a fomentar y promocionar la navegación de crucero en nuestro país. Hoy la regata de altura mas consolidada del mediterráneo, líder indiscutible en índices de participación y popularidad. Una prueba que ha recibido significativos reconocimientos internacionales, que el prestigioso Royal Ocean Racing Club – RORC – Británico incluyo en su calendario internacional destacando su gran calidad técnica y deportiva.

Los datos son claros y decisivos. En la primera edición de La Sal, entre el puerto barcelonés de Port Ginesta y Formentera participan 36 embarcaciones.
En 1990, se dobla la cifra alcanzando los 65 inscritos. En 1991 se crea la Versión Este de la regata, con salida del Real Club Náutico Denia. Entre las dos versiones, aquel año navegan 119 embarcaciones. La Sal era ya la regata Española con más participantes. En 1997 la participación supera la barrera de las 200 embarcaciones. Un nuevo record nacional. En la cita del 2001 se superan los 300 participantes, fueron, concretamente 310. El record de participación se registra en el 2004 con 345 inscritos. La Ruta de La sal era ya la regata de altura con más participantes de todo el mediterráneo. En estos 25 años, han tomado parte en La Sal más 4.850 embarcaciones tripuladas por unos 32.500 regatistas, y se han cubierto unas 6.700 millas de competición. Las cifras dan una idea de la magnitud de este evento que, al margen de sus bondades deportivas, se ha convertido en un excelente promotor del turismo náutico para Ibiza.

Pero tal vez lo que es más importante es que tras estos 25 años de historia, la organización de La Ruta de La Sal se mantiene fiel a aquellos planteamientos que hicieron que, en aquel ya lejano 1989, Ferres y su equipo de ANAM apostasen por esta gran aventura. La Ruta de La Sal continúa siendo una regata diseñada para fomentar la afición por la navegación de altura. Continúa siendo una regata abierta con muchas opciones para participar. Las Clases agrupan a las embarcaciones por periodos cronológicos, lo que equipara diseños y modelos constructivos. Buscando una contemporaneidad que, normalmente, equilibra mucho las cosas. Opciones para tripulaciones completas y reducidas. Para equipos femeninos. En el mar muchas ayudas, sistemas de comunicación que organizan y estructuran la competición, ubicando regularmente a cada participante, dulcificando, en muchas ocasiones, una navegación dura por mucho o por poco viento…. Es lo mismo.

Lo importante es que tras 25 años La Sal navega viento en popa, reafirmándose como un fenómeno deportivo y social sin precedentes. Una regata que ha hecho historia; una autentica leyenda en la que, cada año, miles de regatistas desean participar como parte indispensable de su programa de competición. Y es que si uno quiere “graduarse” en la navegación de altura es obligatorio haber participando en alguna ocasión en la Ruta de La Sal. Es una cuestión de prestigio.

El próximo 5 de abril del 2012, como siempre Jueves Santo, los participantes en la 25 edición de la Ruta de La Sal comenzaran a escribir la historia de los próximos 25 años de esta apasionante aventura. Atrás quedan océanos de anécdotas y hazañas con sabor a Sal. Innumerables records deportivos para registrar y muchos magníficos y entrañables amigos que recordar. El equipo de Pepe Ferres velara porque todo funcione a la perfección. Como siempre se ha hecho. La Versión Norte, zarpara desde Port Ginesta, como lo hizo en 1989, con rumbo a Ibiza; 140 millas náuticas hasta la línea de llegada en Sant Antoni de Portmany. La Este desde Denia dejando las islas de Formentera, Tagomago e Ibiza por babor, en total unas 120 millas. Será un gran acontecimiento una magnifica ocasión para comenzar la temporada de regatas.

LUIS CONDE, Presidente del Salón Nautico Internacional de Barcelona

GERARD ESTEVE, Presidente de la Federaciò Catalana de Vela

JOSE Mº MARTIN PUERTAS, Vice President del a Real Federacio Española de Vela

JESUS TURRO,  Presidente de la Real Asociación Nacional de Crueceros

VICENT SERRA,  President del Consell d’Eivissa

CARMEN FERRER, Consellera de Turisme del Consell d’Eivissa

PEPITA GUTIERREZ,  Alcaldesa de e Sant Antoni de Portmany (Eivissa)

VICENT  RIBAS, Regidor de Turisme de l’Ajuntament de Sant Antoni de Portmany

ANTONIO DAUDERO,  Director General de Ports de les Iles Balears.

PEP TUR, Presidente del Club Nautico de Sant Antoni

JAIME PORTOLES, Presidente del Real  Club Nautico de Denia

ELADI BALLETBO, Consejero Delegado de marina Port Ginesta

RODRIGO DE FEBRER, Capitan de Marina Port Ginesta

ISABEL SUBIRATS, Presidenta de ANAM

EL SWAN 56 “LA FLORESTA DEL MAR” DE JAIME OLAZABAL Y EL FORTUNA 9 “STELRAC” DE CARLOS TUR, VENCEDORES ABSOLUTOS DE LA RUTA DE LA SAL 2010.

EL FARR 520 “PLIS-PLAY” DE VICENTE GARCÍA EN LA VERSIÓN ESTE Y “LA FLORESTA DEL MAR” GANADORES EN TIEMPO REAL DE LA XXIII RUTA DE LA SAL.

214 PARTICIPANTES DE 6 NACIONALIDADES EN LA XXIII RUTA DE LA SAL.

LOS VIENTOS, DE COMPONENTE SUR, CON INTENSIDADES MEDIAS DE 6/8 NUDOS PERMITIERON QUE LA REGATA FUESE DIVERTIDA Y EXTREMADAMENTE TÁCTICA.

El Swan 56 “La Floresta del Mar” de Jaime Olazábal en la Versión Norte y el Fortuna 9 “Stelrac” del Ibicenco Carlos Tur en la Versión Este se proclamaron vencedores absolutos de la XXIII Regata de Altura de La Ruta de La Sal, que se celebro entre los pasados 1 al 3 de abril, con una participación que logro reunir a 214 equipos de seis nacionalidades.

“La Floresta del Mar” un Swam 56 diseño del argentino German Frers con puerto base en Mallorca, fue, también, el barco más rápido en tiempo real de la Versión Norte, con un registro de unas 21horas y 16 minutos para cubrir las 140 millas desde la salida en Port Ginesta hasta Sant Antoni de Portmany en Ibiza. Un margen suficiente como para que, una vez compensados los tiempos de la totalidad de los participantes, el barco de Olazábal lograse acumular los títulos de ganador en Tiempo Real y Absoluto de la prueba. Algo difícil en una regata como La Sal, donde la participación en muy grande y la climatología afectada por el cambio de luna del equinoccio acostumbra a ser particularmente inestable. La segunda plaza en la general de la Versión Norte fue para J35 “Jay Walker” del Holandés Eric Janssen, una tripulación que ya fue ganadora absoluta de La Sal en el 2008. Cerro el podium de la largada desde Port Ginesta el “Náutica Yacht” de Siga Curt un First 45 DK que, además logro, con esta tercera posición en la general, proclamarse vencedor en la clasificación general dentro de la categoría de tripulaciones reducidas. Un éxito deportivo importante y, sin duda una navegación cargada de aciertos.

En la Versión Este, una vez compensados los tiempos venció el Fortuna 9 del CN de Ibiza, “Stelrac” patroneado por Carlos Tur, que invirtió 1 día, 2 horas, 18 minutos y 18 segundos en cubrir las 120 millas de competición desde Denia a Sant Antoni de Portmany en Ibiza. Un registro que le permitió vencer al, también ibicenco, X-322 “Insotel Blue Brothers II” de Javier Mari segundo en la general del grupo mientras que la tercera plaza fue para el Dufour 34 “Corredor” de Fernando Estelles del RCN de Valencia.

El ganador en tiempo real de la Versión Este, un recorrido de Denia a Sant Antoni de Portmany dejando por babor a Formentera, Tagomago e Ibiza hasta cruzar la línea de llegada entre Cabo Negret. Fue el Farr 520 “Plis-Play” de Vicente García de RCR de Alicante, con un tiempo de 21 horas para navegar las 120 millas de competición desde Denia. Con este resultado, el “Plis Play” se confirma como el barco con mejor historial deportivo en la Ruta de Sal, acumulando trofeos en Tiempo Real en el 2003, 2005, 2007,2008 – año en el que también fue ganador absoluto de la regata.- 2009 y 2010.

En general las opiniones, a la hora de definir la XXIII Ruta de La sal, entre los equipos ganadores coincidieron, apuntando a que será recordada como una regata difícil, intensa y con muchas opciones tácticas. Siempre con vientos, relativamente estables, de componente Sur que nunca superaron los 15 nudos y que, de promedio, oscilaron entre los 6-7 y 10 nudos. Algunas encalmadas nocturnas muy puntuales. Notables micro-climas zonales con algunas entradas de vientos de Levante que beneficiaron sensiblemente a los barcos que, desde Barcelona, optaron por navegar hacia Mallorca en vez de buscar el salto a Ibiza desde el Golfo de Sant Jordi. Mientras que para los participantes de la Versión Este los problemas se plantearon prácticamente en el ultimo tramo antes de tomar Formentera y, fundamentalmente, a partir de Tagomago, básicamente en forma de encalmadas y zonas de vientos inestables que complicaron mucho la noche de 1 al 2 de abril del 2010. Para Jaime Olazábal, armador de “La Floresta del Mar” la regata fue muy dura y divertida. Siempre navegaron con viento, normalmente de proa, lo que a su barco le va de maravilla. El trabajo a bordo intenso y muy táctico para sacar, en cada momento, el máximo rendimiento a las roladas y cambios de intensidad del viento. Optaron por una derrota abierta hacia Mallorca, lo que les permitió sacar ventajas de algunas entradas puntuales de levante. Al final una victoria clara de un equipo en el se apuntaba el navegante oceánico Guillermo Altadill. El regatista profesional Nacho Postigo, Director Técnico del circuito de TP52 Audi Medcup, así como una tripulación de base compuesta por deportistas formados en la competición táctica de alto nivel – TP52, GP42, etc… -. Un equipo y una embarcación que llegan a La Sal, tras proclamarse vencedores durante el pasado verano de la Fastnet Race 2009. Una de las regatas de altura más emblemáticas y prestigiosas del mundo.

Pep Tur, ganador de La Sal en el 2007, índico que en general la regata de este año había sido una regata divertida y, como siempre ocurre en La Sal, complicada y llena de recursos tácticos. Desde Denia se compitió siempre con vientos abiertos, lo que permitió, que la flota fuese, hasta Tagomago muy unida. El tramo desde Formentera hasta Ibiza fue espectacular con mas de 120 spinakers marcando perfectamente los limites de los Freus. Luego, a partir de Tagomago, en el tramo que incluye Punta Moscarte, Cabo Eubarca, Cabo Nono, hasta cruzar la línea de llegada en Cabo Negret, las cosas fueron mas complicadas. Las encalmadas y los vientos, muy ligeros e inestables, exigieron de mucha concentración y trabajo para mantener un ritmo de navegación lógico.

“En nuestro caso, indico Pep Tur, acertamos y logramos que nuestro barco, magnifico para estas condiciones de mar y viento, respondiese de maravilla”.

En todo caso no hay que olvidad que Pep Tur es uno de los navegantes más fieles a La Sal y, en consecuencia un gran experto en la navegación de altura.

Para el equipo de Vicente García, vencedor en tiempo real de la Versión Este la regata de este año podría definirse como de muy divertida y con muchas opciones tácticas. “Plis-Play” que tubo que sortear algunas encalmadas a partir de Tagomago, navego con vientos de componente Sur de entre 6/10 nudos que les permitieron tomar una clara delantera sobre el resto de la flota a partir del paso por Formentera. Las inestabilidades meteorológicas en él ultimo tramo de la regata limitaron sus posibilidades de una victoria en compensado que, normalmente, en la Ruta de La Sal es difícil que coincida con el barco ganador en real.

La XXIII Ruta de La Sal termino con un reparto de premios multitudinario y cargado de magias. Tal vez la novedad es que este año, Pepe Ferres, ideólogo y responsable de La Sal desde su primera edición en 1989, recibió un premio muy especial. Un reconocimiento a una dilatada y exitosa trayectoria como especialista y capitalizador de la navegación de altura. Una mención otorgada por la Federación Catalana de Vela, con el apoyo de las Federaciones de Vela de Valencia y las Islas Baleares, que, como indico Gerard Esteva, como Presidente de la Federación Catalana de Vela, premia una labor de promoción de la vela extraordinaria.

“Si existiesen cuatro o cinco Pepes Ferres más, dijo, los problemas de la vela en nuestro país estarían solucionados. La Ruta de La Sal, indico, es un modelo de un trabajo excelente. Una labor muy profesional que ha permitido promocionar intensamente la vela en nuestras aguas. También una regata única a la que todos le deseamos un gran futuro”.

Finalmente, Esteva aseguro que “La Ruta de La Sal es la regata de altura más importante del Mediterráneo. Un evento de gran trascendencia deportiva y social que sirve de vínculo de unión entre las flotas de Cataluña, Levante e Islas Baleares. Posiblemente las más emblemáticas y activas de todo el país. Algo que hace, si cabe, a La Sal más grande e indispensable.”

A partir de hoy la XXIV Ruta de La Sal comienza su cuenta atrás. Zarpara el 21 de abril del 2011. Como siempre, en Jueves Santo.

La Ruta de La Sal esta organizada por Associació de Navegants d’Altura Mediterranis, en colaboración con Club Maritim Port Ginesta y Real Club Náutico Denia en la salida y Club Nautic Sant Antoni de Portmany de Ibiza en la arribada y el soporte de Federació Catalana de Vela, Federación de Vela Comunidad Valenciana, Federaciò Balear de Vela y la Real Asociación Nacional de Cruceros.

Colaboran Ports de les Illes Balears, Marina Port Vell, Marina Denia, Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima, Guardia Civil del Mar, Estació Náutica de Sant Antoni i Sant Josep de Ibiza, Consell d’Eivissa, Conselleries de Turisme y de Comerç, Industria i Energía del Govern de les Illes Balears, Ajuntament de Sant Antoni de Portmany, Ajuntament de Denia y Ajuntament de Sitges.

Durante el Salón Náutico Internacional de Barcelona, que tendrá lugar del 5 al 13 de noviembre, nos encontrarás como siempre en:

STAND ANAM – LA RUTA DE LA SAL
Palacio 2 – Planta 0 – Stand B 290

Donde te informaremos de las regatas de este próximo año.

25 Aniversario de La Ruta de la Sal
Descuento especial del 25% en la inscripción durante el Salón Náutico.
El 5 de noviembre se abrirá la incripción para La Ruta de la Sal 2012.
Durante todo el Salón Náutico podrás formalizar tu inscripción para esta XXVª edición.

A continuación te detallamos los actos que celebraremos durante el Salón:

DOMINGO dia 6 – 13.00h – ESPAI DE MAR – Palacio 2

Entrega de premios del CIRCUITO ANAM DE REGATAS 2011.
Se obsequiará al ganador con el Trofeo AUSMAR: una Balsa Salvavidas marca Duarry de 4 plazas homologada ISO 9650 con el equipo de emergencia reglamentario para navegación en categoria B fins a 60 Milles ( Zona 2 y 3).
Presentación de las Regatas 2012 (La Ruta de la Sal – Regata del Delta – Bahía de Pollença – La Ruta de la Tramuntana – Regata Sóller/Canal de Mallorca)
A continuación se servirá un aperitivo marinero.

VIERNES dia 11 – 18.30h – ESPAI DE MAR – Palacio 2

Presentación Oficial de la XXV ª edición de la Regata de Altura – La Ruta de la Sal 2012 – Trofeo Pepe Ferrés y muestra de la cultura de las Islas Pitiusas.
A continuación se servirá un aperitivo mediterráneo.

www.laboutiquedelasal.com
También estará presente con precios especiales y con la nueva colección de prendas y complementos para navegar.

Gramona, el cava oficial de la Regata, estará presente como cada año con la Barra-Gramona, punto de encuentro de los navegantes en el stand de ANAM – La Ruta de la Sal amenizado con algas marinas y productos del mar de cocina para navegantes by Porto-Muiños.

Ausamr continúa asesorando en todo lo relativo a la seguridad en el mar. Chevrolet sigue como reloj oficial de “La Sal” dando las novedades de la regata.
Aneto, Bahlsen, Paradis, BK (alquiler de coches), Acciona-Transmediterranea, NewWave, Puntocero Solidario, Acastillage Diffusion y Catamaran Center también continúan colaborando.

Amigo/a regatista

La Ruta de la Sal cumple 25 años
Julio Villar, pionero navegante transmundista, nos acompañará en esta especial ocasion

Durante el Salón Náutico Internacional de Barcelona, que tendrá lugar del 5 al 13 de noviembre, nos encontrarás de nuevo en:

STAND ANAM – LA RUTA DE LA SAL
Palacio 2 – Planta 0 – Stand B 290
Donde te informaremos de las regatas de este próximo año.

El 5 de noviembre se abrirá la inscripción para La Ruta de la Sal 2012. Durante todo el Salón Náutico podrás formalizar tu inscripción para esta XXVª edición de la Regata con un 25% de descuento especial 25 aniversario La Ruta de la Sal.

A continuación te detallamos los actos que celebraremos durante el Salón:

DOMINGO dia 6 – 13.00h – ESPAI DE MAR – Palacio 2
Entrega de premios del CIRCUITO ANAM DE REGATAS 2011. 
Se obsequiará al ganador con el Trofeo AUSMAR: una Balsa Salvavidas marca Duarry de 4 plazas homologada ISO 9650 con el equipo de emergencia reglamentario para navegación en categoria B fins a 60 Milles ( Zona 2 y 3).              
Presentación de: Regata del Delta – Bahía de Pollença – La Ruta de la Tramuntana – Regata Sóller Canal de Mallorca, que junto a La Ruta de la Sal configurarán el Circuito ANAM de Regatas de 2012.
A continuación se servirá un aperitivo.

VIERNES dia 11 – 18.30h – ESPAI DE MAR – Palacio 2
Presentación Oficial de la XXV ª edición de la Regata de Altura -
La Ruta de la Sal 2012 – Trofeo Pepe Ferrés y muestra de la cultura de las Islas Pitiusas.
A continuación se servirá un aperitivo mediterráneo.

www.laboutiquedelasal.com
También estará presente con precios especiales y con la nueva colección de prendas y complementos para navegar.

Recinto Gran Via:

Amigo/ga regatista
Nos complace comunicarte que durante el Salón Náutico Internacional de Barcelona, que tendrá lugar del 5 al 13 de noviembre, nos encontraras como siempre en:

STAND ANAM
al Palacio 2 – Stand B 290
Punto de encuentro de los navegantes

El 5 de noviembre se abrirá la inscripción para La Ruta de la Sal 2012. Durante todo el Salón Náutico podrás formalizar tu inscripción para esta XXVª edición de la Regata con un 25% de descuento especial 25 aniversario La Ruta de la Sal.

Te recordamos que este

VIERNES dia 11 a las 18.30h en ESPAI DE MAR, Palacio 2
tendrá lugar la Presentación Oficial de la XXV ª edición de la Regata de Altura -La Ruta de la Sal 2012 – Trofeo Pepe Ferrés y una muestra de la cultura de las Islas Pitiusas.
Como siempre será una mágnifica ocasión para reunirnos todos los amantes de la mar y celebrar nuestra gran afición a la vela.

Al finalizar la presentación brindaremos con Gramona el Cava Oficial de la Regata, acompañado por las excelentes y novedosas tapas marineras de algas y productos del mar de Galicia, elaboradas por cocina para navegantes de Porto-Muiños

Recinto Gran Via 2

EL WALLY 88,7 “TIKETITOO” DE ALBERTO PALACHI, PATRONEADO POR JESUS TURRO Y EL FARR 520 “PLIS PLAY” DE VICENTE GARCIA, VENCEDORES EN TIEMPO REAL.

TODOS COINCIDEN; LA SAL 2009 UNA REGATA DIFÍCIL Y CON MUCHOS ALICIENTES DEPORTIVOS.

ESTA XXII EDICION DE LA RUTA DE LA SAL HA REUNIDO CERCA DE 300 EMBARCACIONES DE NUEVE NACIONALIDADES. LOS PARTICIPANTES HAN DEMOSTRADO SU GRAN EXPERIENCIA TRAS UNA COMPLEJA NAVEGACION

El Swan 56 “CLEM” de Jaime Olazábal en la Versión Norte y el Fortuna 9 “Aivis” del Ibicenco Manuel Guasch en la Versión Este se proclamaron vencedores absolutos de la 22 Regata de Altura de La Ruta de La Sal, celebrada entre el 9 y el 11 del pasado mes de Abril con una participación que reunió a cerca de 300 embarcaciones de nueve nacionalidades. “CLEM” un diseño del argentino German Frers con puerto base en Mallorca , cruzo la línea de llegada en Sant Antoni de Portmany en tercera posición en tiempo real, invirtiendo en las 147 millas de la derrota, 1 día, 5 horas y 32 minutos de navegación. Un registro suficiente para imponerse, una vez compensados los tiempos, al GS 45 de Daniel Turro “Solete” del RCN de Barcelona que fue segundo en la general de esta Versión Norte y al Wally 88,7 “Tiketitoo” de Jesús Turro, vencedor en tiempo real de la regata desde Barcelona y tercero en la general absoluta. El B&C 52 de Jaume Serra “Atlant del Vent”, que fue segundo en tiempo real en la Versión Norte y primer barco Ibicenco en llegar a Sant Antoni de Portmany, logro clasificarse en la cuarta plaza de la general.

El armador Ibicenco Manuel Guasch, vencedor en la Versión Este, acumulo un tiempo de 1 día, 4 horas, 11 minutos y 37 segundos en recorrer las 117 millas de la singladura desde Denia, lo que permitió imponerse al Fortuna 12 “Milocha” de Francisco Martínez del RCN de Torrevieja que fue segundo en la general. Ocupando la tercera plaza del podium de esta Versión Este, el también Fortuna 9 del CN de Ibiza “Posidonia Uno” de Ramón Balanzat.

Según Jesús Turro, patrón del Wally 88,7 “Tiketitoo”, vencedor en tiempo real de la Versión Este de La Sal la regata fue muy compleja. “Desde la salida navegamos magníficamente hasta las 24h del día 9 de Abril. Siempre con vientos del NE de intensidad media, buena velocidad del barco y haciendo prácticamente rumbo directo a Ibiza, con una ligera tendencia a abrirnos hacia Mallorca. A partir de la media noche, cuando estábamos a unas de 20 millas de la llegada, el viento comenzó a caer progresivamente. La madrugada fue muy dura y de gran trabajo para ir avanzando sin apenas viento”. El metereologo Tomas Molina, tripulante del “Tiketitoo” índico que hasta la caída del viento la estrategia de navegación había sido óptima, navegando muy rápidos y con previsiones de cruzar la línea de llegada entre la 1 y las 2 de la madrugada del día 10 de Abril.

Importante éxito deportivo del Farr 520, “Plis Play” de Vicente García Torres que, con la victoria en tiempo real registrada en la pasada Ruta de La Sal se convierte, con cinco victorias absolutas acumuladas en los últimos años, en el equipo que en mas ocasiones ha ganado la Versión Este de esta regata en tiempo real. Un verdadero record, muy difícil de superar, potenciado por el hecho de que en la edición del 2008, “Plis Play” logro acreditar tanto el premio en tiempo real como el de tiempo compensado. Algo que ha ocurrido en muy contadas ocasiones. Según comento a su llegada a las instalaciones del Club Náutico de Sant Antoni, el patrón del “Plis Play”, Javier Carratala, la regata había sido particularmente dura. “La inestabilidad del viento, dijo, ha sido una constante durante toda la prueba. Muchas roladas que iban del NE, E hasta llegar a SE, y una larga sucesión de encalmadas.”" El paso por La Mola, continuo Carratala, con algo de ola, mar vieja, y sin apenas viento, tal vez fue el momento mas critico de toda la singladura”.

Jaime Olazábal armador del Swan 56 “CLEM”, vencedor absoluto de la Versión Norte de La Sal que se mostró particularmente satisfecho con el rendimiento de su barco, con el ya ha participado en cinco ediciones de esta clásica de la navegación de altura, hablo de las dificultades de una navegación en condiciones sorprendentemente inestables a partir de las 24:00 del día 9 de abril. “Las últimas millas fueron las peores a causa de las encalmadas, fragilidad del viento y absoluta imposibilidad para establecer una táctica clara” dijo.Mientras que el ibicenco Manuel Guasch, ganador absoluto de la Versión Este de La Sal con su Fortuna 9 aseguro que; “Para nosotros, en esta ocasión, la pequeña eslora de nuestro barco, ha sido una gran ventaja. En otras ocasiones es todo lo contrario. El competir con el segundo grupo de la flota nos ha permitido gozar de vientos mucho mas fuertes desde antes de tomar Tagomago, y muy en especial recorriendo la costa norte de Ibiza. Aunque inestables y con puntas muy rabiosas de hasta 35 nudos, hemos evolucionado muy rápidos durante las última millas de la regata, lo que nos ha beneficiado mucho de cara a la compensación de tiempos.

En general, una La Ruta de La Sal, que tal y como expreso Pepe Ferres, Presidente de ANAM y Director de la regata, ha permitido confirmar, una vez mas, que nunca ha sido una regata fácil. “Este año, aunque se ha navegando con buen tiempo, la prueba ha sido muy compleja bajo aspectos técnicos y tácticos. Navegar en una zona afectada por la salida de un frente y la entrada de otro, tiene su riesgo e induce a que los pronósticos sean poco exactos. Vientos muy inestables y variables en intensidad y dirección. Encalmadas largas y costosas de cara a las clasificaciones. Para las flotas de embarcaciones de menor eslora, en los últimos tramos de la regata, chubascos y golpes de viento que llegaron a alcanzar, muy puntualmente, hasta los 35 nudos. En general unos panoramas que hablan de mucho trabajo y de lecturas tácticas poco sólidas. Lo que, al final, hace que sean las decisiones estratégicas a tiempo real las que marquen las pautas mas efectivas.”

En general, una La Ruta de La Sal, que tal y como expreso Pepe Ferres, Presidente de ANAM y Director de la regata, ha permitido confirmar, una vez mas, que nunca ha sido una regata fácil. “Este año, aunque se ha navegando con buen tiempo, la prueba ha sido muy compleja bajo aspectos técnicos y tácticos. Navegar en una zona afectada por la salida de un frente y la entrada de otro, tiene su riesgo e induce a que los pronósticos sean poco exactos. Vientos muy inestables y variables en intensidad y dirección. Encalmadas largas y costosas de cara a las clasificaciones. Para las flotas de embarcaciones de menor eslora, en los últimos tramos de la regata, chubascos y golpes de viento que llegaron a alcanzar, muy puntualmente, hasta los 35 nudos. En general unos panoramas que hablan de mucho trabajo y de lecturas tácticas poco sólidas. Lo que, al final, hace que sean las decisiones estratégicas a tiempo real las que marquen las pautas mas efectivas.”

La Ruta de La Sal se realiza en colaboración del Consell d’Eivissa, las Conselleries de: Turisme y de Comerç, Industria i Energía del Govern de les Illes Balears, el Ajuntament de Sant Antoni de Portmany, la Estació Náutica de Sant Antoni i Sant Josep, así como de los Ayuntamientos de Denia y Barcelona.

La 22 regata de Altura de La Ruta de la Sal, esta organizada, por ANAM, Associacio de Navegants d’Altura Mediterranis, en estrecha colaboración con el Reial Club Maritim de Barcelona, Real Club Náutico Denia y Club Náutic Sant Antoni de Portmany – Ibiza, con el soporte de Ports de Balears, Autoritat Portuaria de Barcelona, Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Maritima, Guardia Civil del Mar y el apoyo de la Real Federación Española de Vela, Federació Catalana de Vela, Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y la Federació Balear de Vela.

Jay Walker y Plis Play ganadores absolutos de La 21 Ruta de la Sal.

Más de 300 barcos en línea de Salida, 201 barcos arribados y 134 clasificados

Hubo consenso entre los principales implicados. Los vencedores absolutos de la regata, el holandés Eric Jassen armador del J-35 “Jay Walter” en la Versión Norte y el alicantino Vicente García responsable del Farr 520 “Plis-Play” en la Versión Este, equipo que, sea dicho de paso, acumulo la victoria en real y compensado en su recorrido , y Pepe Ferres director de la regata, fueron tajantes al respecto. Igual que Jesús Turro, ganador con el Wally 60 “Walliño” en tiempo real en el trayecto desde Barcelona: Aunque la regata de altura de La Ruta de la Sal del 2008 no será recordada como la más dura de cuentas se han celebrado, todos coincidieron en que fue una regata difícil, muy difícil, posiblemente una de las complicadas de cuantas se han disputado. También, como indico Turro, divertida con los suficientes alicientes como para ser una gran regata de altura, de las que crean escuela y afición. Los pronósticos meteorologicos fueron confusos, en ocasiones contradictorios, aunque algunos aseguraron que al final se cumplieron, para otros participantes resultaron poco operativos a la hora de dibujar con precisión lo que podía ocurrir en la travesía. Al final una regata cargada de complicaciones donde los barcos en competición tuvieron que enfrentarse a todo tipo de situaciones; poco viento, mucho viento. Chubascos. Horas de encalmadas nocturnas. Una mar montada, muy potente y confusa, que combinada con vientos flojos e inestables castigo severamente a la flota, cobrándose un par de palos rotos y la perdida de dos timones. También muchas averías menores y roturas de velas. Frió. En el último tramo de la regata, prácticamente desde Tagomago hasta Ibiza, cuando las fuerzas están al límite, vientos de proa que alcanzaron, en algunas ocasiones, los 35 nudos.

Unos escenarios complejos que como última consecuencia provocaron que finalmente lograsen terminar la regata sobre el 45% de los participantes. Concretamente 130 barcos cruzaron la línea de llegada en Botafoch tras una navegación que para Pepe Ferres, director de La Ruta de La Sal, ha sintetizado perfectamente las cualidades que definen a una buena regata de altura; “ La navegación de competición de altura a menudo obliga a que todos los participantes midan su potencial deportivo bajo situaciones diversas, siendo el resultado promedio de cada dificultad superada el que define su clasificación final. Esto, este año, en esta 21 edición de La Sal se ha cumplido escrupulosamente. Los equipos que han logrado clasificarse pueden acreditarse como auténticos expertos en la navegación en mar abierta. La regata ha sido muy difícil, terminar era, en muchos sentidos, un autentico éxito. Mi enhorabuena a todos ellos” por otro lado Ferres indico que, “Aunque la meteorología era muy confusa existiendo áreas donde sabíamos que la flota se enfrentaba a condiciones muy duras, la organización en todo momento pudo controlar en tiempo real lo que iba ocurriendo en mar. Las ruedas de comunicación destinadas a posicionar periódicamente a cada participante, gestionadas desde el Control de Seguimiento de la regata de Tagomago y las embarcaciones de apoyo de la organización, fueron muy efectivas. Las comunicaciones, muy trabajadas y optimizadas en La Sal desde hace muchos años, permitieron atender, en combinación con las embarcaciones de Salvamento Marítimo , perfectamente las emergencias y, en general saber, en todo momento, la situación individual de cada barco en regata, controlando a los retirados, a los barcos con dificultades y a los que competían sin mayores problemas. Ciertamente estamos muy satisfechos con el resultado global de esta Ruta de La sal. Las dificultades se negociaron perfectamente, para los que lograron terminar la prueba, como ya he indicado, fue divertida y lo suficiente abierta como para que las opciones a un podium no estuviesen excesivamente cerradas. El nivel deportivo ha sido altísimo, sin duda una flota con auténticos especialistas en la competición en mar abierta.”

Un año más la Versión Norte de la Ruta de la Sal tuvo a un equipo extranjero como ganador. En el 2007 el J&V50 alemán Caro, en este caso el J 35 Jay Walker del holandés Eric Jansen consiguió coronarse como ganador absoluto. En segundo lugar se clasifico el Fortuna 9, Aivis de Manuel Guasch del Club Náutico de Ibiza, un clásico de la Sal que suma más quince participaciones en su haber. Tercero fue el First 38 Grop de Ramón Bigas. Eric Jansen, patrón del Jay Walker comento “Estamos muy contentos de haber ganado la Ruta de la Sal. Las condiciones han sido difíciles para nosotros, sobretodo en el último tramo con puntas de más 30 nudos y mucha ola de proa. No esperábamos ganar pero después de unas horas de navegación comprobamos que estábamos en cuarta posición, con toda la flota por detrás de nosotros. Navegábamos con una magnifica velocidad, mas rápidos que barcos de esloras claramente mayores a la nuestra. Entonces nos dimos cuenta que quizás teníamos posibilidades de acabar en los puestos altos de la clasificación. Navego con una tripulación muy conjuntada, hace más de seis años que competimos con este mismo barco y, la verdad es que lo conocemos perfectamente. Creo que fue determinante nuestro rendimiento con poco viento. En las encalmadas trabajamos duramente para avanzar y marcar distancias con el resto de los competidores. En las ultimas millas durísimas por el mar y el viento, en especial para un barco de 35 pies que en estas condiciones esta al limite de sus posibilidades lógicas de navegación, supimos aprovechar los desventes de la costa sur de Ibiza para mantener un ritmo alto.”

La victoria en tiempo real de la Versión Norte fue para el Wally 60 Walliño con Jesús Turró como patrón que cruzaba la línea de llegada tras 1 día 2 horas 12 minutos y 57 segundos de navegación desde su salida de Barcelona. La flota de la Versión Norte abandono la Ciudad Condal a las 07:20 horas del jueves 20 de abril con viento del Norte de unos 12 nudos, temperaturas frías y con 159 millas por delante. “Estamos muy contentos del resultado. Con esta ya sumamos tres victorias en real pero sigue resistiéndonos el compensado. El pronóstico meteorológico se ha cumplido. Como resultado una travesía complicada y con todo tipo de condiciones. Hemos tenido norte con puntas de 22 nudos de máxima que nos han hecho llegar hasta los 13 nudos de velocidad.” Apuntaba Jesús Turró. “La clave de la victoria creo que ha sido nuestra experiencia en La Ruta de la Sal, la buena tripulación y un barco inmejorable.”

En la Versión Este, el ganador absoluto fue el Farr 520 Plis Play de Vicente García del RCR de Alicante que a la vez llegaba primero en tiempo real después de 20 horas 22 minutos y 19 segundos de navegación desde su salida de Denia. En segundo lugar se clasifico el X-35 Jazztevale de José Luís Maldonando del RCN de Denia y el tercero ha sido el X 332 Insotel Blue Brothers II de Javier Marín Washbourns del CN Ibiza.

La flota de la Versión Este salía del Real Club Náutico de Denia el pasado jueves 20 de abril a las 16 horas y 10 minutos navegando bajo condiciones muy incomodas. Cielo muy encapotado, lluvia, algunos chubascos, en general poco viento- entre 6 y 12 nudos.- y mucha mar, panorama que se mantuvo durante las primeras horas de la regata. Tras la encalmada de rigor, el ultimo tramo con fuertes vientos de proa y una mar montada que hizo que la navegación fuese incomoda y muy complicada. “Salimos de Denia con mucho mar, con algunos chubascos y con unos 12 nudos del nor-noreste. A medida que avanzó la tarde el viento roló a levante y cayó. Lo peor fueron las olas.” Comentaba Javier Carratalá patrón del Plis Play. “Estamos muy contentos del resultado y con ésta ya sumamos cuatro victorias en real en la Ruta de Sal. Era nuestro objetivo. Es muy difícil ganar ya que cada vez más, La Sal, tiene más nivel competitivo y gente más buena en su flota.” Vicente García, armador del barco también demostraba su satisfacción por haber ganado en tiempo compensado “Estamos muy contentos ya que es la primera vez que ganamos en compensado después de haber llegado cuatro veces primeros. La regata ha sido complicada pero ha valido la pena”.Destacar el sexto lugar de la única tripulación femenina de la flota, el X-35 Europcar de Isabel García que consiguió el sexto lugar en la categoría Alfa 3.

La Ruta de la Sal, como insiste a menudo Pepe Ferres, nunca ha sido una regata fácil, esta edición del 2008 ha confirmado, una vez más, esta afirmación. Será recordada como una regata para navegantes expertos con grandes conocimientos sobre las metodologías que predominan en la navegación de altura. Una travesía compleja y divertida que obliga a felicitar a todos aquellos que lograron cruzar la línea de llegada en Botafoch. Para ANAM, organizadores de La Sal, la cuenta atrás para la edición del 2009 esta ya en marcha. La salida, como siempre, el próximo jueves Santo, que por los “caprichos” lunares será concretamente el día 9 de abril del 2009. Las cosas serán, posiblemente muy diferentes, aunque nunca se sabe. Navegaremos con horario de verano, además esos 21 días de diferencia con respecto a las fechas de este año nos ubican de lleno en la primavera, ya no será una regata de invierno. Nuevos escenarios para una regata mágica y cargada de atractivos.

La Entrega Oficial de Trofeos, tuvo lugar el sabado y estuvo presidida por la Hble. Sra. Josefa Marí, Consellera de Promoción Turística Consell Insular d’Eivissa.
El Acto se inicio con una Mención de Honor al navegante oceánico Albert Bargues, por su quinta posición en la regata de vuelta al mundo BWR. Siguieron los Premios a la Fidelidad, para aquellos navegantes que han participado en diez ediciones de “La Sal”, así como para aquellos que han participado en todas ellas.
También se premio a los “Joves Navegants de Balears” y a la “Tripulación Femenina” del X-35, EUROPCARD de Isabel García.

A continuación dio comienzo la Entrega de Trofeos de la Regata con los Vencedores al Tiempo Real, en la Versión Norte para Walliño, Wally 60 de Jesús Turro del Real Club Náutico Barcelona y en la Versión Este para Plis Play, Farr 520 de Vicente García del Real Club Regatas Alicante. Entrego los Trofeos Sofia Hernan, Directora Insular de la Administración del Estado de Ibiza y Formentera. Maria Sintes, Directora General de Promoció Industrial de la Conselleria de Comerç, Industria i Energia del Govern de les Illes Balears, también premio a estas tripulaciones, primeras en llegar a Ibiza.

Continuaron los Trofeos por Categorías y Clases y como colofón final, Josefa Marí, Consellera de Promocio Turistica del Consell Insualr d’Eivissa hizo entrega del barco de Sal a los Vencedores Absolutos: JAY WALKER, J 35 de Eric Janssen, en la Versión Norte y PLIS PLAY, FARR 520 de Vicente García del Real Club Regatas Alicante.

Seguidamente dio paso a la tradicional y suculenta Cena en el Recinte Firal d’Eivissa y a la Fiesta de “La Sal” amenizada con la Orquesta TANIT.
Los mas noctámbulos pudieron cerrar la noche con la Fiesta de la Mar Salada en Keeper y Pacha.